米中が追加の港湾使用料発効

こんにちは、当ブログをご覧くださりありがとうございます。
投資について発信している弾正少弼です。
（投稿2025年10月)
今回は、米中が追加の港湾使用料発効です。

米中の港湾使用料相互課税は、海運分野での報復措置であり、貿易摩擦の再燃を象徴しています。背景には、海運支配力の牽制、交渉材料の積み上げ、そして国内政治的思惑が絡んでいます。

🔍 背景の構造と動機

発端は米国の措置
2025年10月14日、米国通商代表部（USTR）が、中国籍・中国建造・中国企業所有の船舶に対して港湾使用料を追加徴収する方針を発表。これは中国の海運業界への圧力と見られています。
中国の報復措置
同日、中国交通運輸省は、米国船舶に対して1トンあたり400元（約8,600円）の港湾使用料を課すと発表。2028年には1,120元まで引き上げる段階的制度。対象は米国所有・運航・建造・米国旗掲揚の船舶など広範囲。
交渉材料の積み上げ
両国は10月下旬に韓国で首脳会談を予定しており、今回の措置は交渉を有利に進めるための“カード”と見られています。
他分野でも摩擦が拡大
中国はレアアースの輸出規制を強化し、米国はそれに対し100％の追加関税で応酬。さらに、米国は中国航空便のロシア領空通過禁止やファーウェイへの制裁強化も検討中。

📦 実務的影響と市場への波及

これは単なる関税の応酬ではなく、海運という基盤インフラを通じた戦略的牽制です。米国の内政（トランプ政権の支持基盤である農家への圧力）や、中国の技術・資源戦略（レアアース規制）とも連動しており、政策・経済・地政学が交錯する典型的な事例です。

つづいて、今回の米中港湾使用料相互課税の背景と戦略的意味を、構造的に分析しました。

🧭 分析フレーム：米中港湾摩擦の本質

１．摩擦の性質：関税からインフラ制裁へ

２．タイミングの意味：首脳会談前の“交渉カード”

３．国内政治の影響

📦 実務的インパクトと市場への波及

１．海運・物流コストの上昇

２．関連ETF・銘柄への影響

３．サプライチェーンの再構築圧力

🧠 戦略的考えと応用

マクロ・政策・市場心理を統合的に捉える視点があると、こうした摩擦も「投資機会」に転換できます。米中首脳会談の行方を見守りたいですね。